Les chauffages à flux chaud sont fabriqués en plaçant un fil résistant en nickel-chrome dans une tubulure en acier nickelé, qui est remplie de poudre d'oxyde de magnésium pour un transfert de chaleur efficace. Les chauffages sont solides et peuvent donc être courbés dans n'importe quelle forme.
Types de chauffages à flux chaud
Il existe plusieurs types de chauffages pour circuits chauds, y compris les chauffages à bobine, les chauffages de buse et les chauffages de collecteur. Compacts et polyvalents, les chauffages à bobine possèdent des éléments chauffants enroulés qui assurent une distribution uniforme de la chaleur. Ils sont généralement utilisés pour les têtes de buse et les inserts de gâchette. Les chauffages de buse sont conçus pour être installés dans la buse d'une machine de moulage par injection et fournissent une chaleur directe au plastique fondu. Les chauffages de collecteur sont utilisés pour chauffer les collecteurs des systèmes de circuit chaud, garantissant un bon contrôle de la température dans plusieurs cavités.
Entretien des chauffages pour circuits chauds
L'entretien approprié est crucial pour garantir une performance optimale et prolonger la durée de vie de vos chauffages de conduite chaude. L'inspection régulière et le nettoyage des chauffages, des buses et des collecteurs sont essentiels pour éviter l'accumulation de contaminants et maintenir une distribution uniforme de la chaleur. Il est également important de suivre les recommandations du fabricant concernant les réglages de température et les limites d'utilisation afin d'éviter surchauffe et dommages au chauffage. Le remplacement régulier des composants usés, tels que les chauffages et les thermocouples, est également nécessaire pour assurer un fonctionnement fiable et prévenir les arrêts de production.
Lantronix peut sélectionner le bon type de chauffage de conduite chaude en fonction de vos besoins spécifiques d'application et de production.
1. Température de la gaine jusqu'à 800oC
2. Densité de watts supérieure
3. Thermocouple de type "J" (ou) "K" intégré
4. Disponible en les sections transversales suivantes : 3mm X 3mm, 3.3mm X 3.3mm, 3.7mm X 3.7mm, 4.5mm X 4.5mm, 4.2mm X 2.2mm, 3.2mm X 1.8mm, O 1.8mm, 3.3mm, 3.7mm.
5. Structure robuste et durable
6. Peut être personnalisé selon les exigences des clients
Les chauffages à runner chaud offrent plusieurs avantages par rapport aux systèmes traditionnels à runner froid. Premièrement, ils éliminent la nécessité de runners, qui sont des matériaux de déchet créés pendant le processus de moulage par injection. Cela peut entraîner des économies significatives sur les coûts de matériaux et réduire l'impact environnemental. Deuxièmement, les chauffages à runner chaud réduisent les temps de cycle car il n'est pas nécessaire d'attendre que les runners durcissent avant d'éjecter les pièces. Cela augmente la productivité et le débit. Troisièmement, les chauffages à runner chaud offrent un meilleur contrôle de la température, ce qui garantit une qualité de pièce constante et réduit les risques de défauts tels que la déformation et les bosses. De plus, les systèmes à runner chaud permettent une plus grande flexibilité de conception car ils prennent en charge les moules multicavités et les géométries complexes des pièces.
1.Moule
2.Cheminée de chauffe
3.Buse de gâchette
Les chauffages de canal chaud sont utilisés dans une grande variété d'industries, y compris l'automobile, l'emballage, les produits de consommation, le médical et l'électronique. Ils sont idéaux pour produire des pièces en plastique de haute qualité, complexes et à tolérances serrées, car ils minimisent les déchets de matériaux et réduisent le temps de cycle. Les chauffages de canal chaud sont couramment utilisés dans des applications telles que les pare-chocs automobiles, les composants de dispositifs médicaux, les bouchons de bouteilles et les boîtiers électroniques.
1. watts et volts
2. Section
3. diamètre intérieur, diamètre extérieur et longueur
4. Type de terminaison
5. Spécifier le type de thermocouple "J" (ou) "K" connecté à la masse (ou) non connecté à la masse, si nécessaire
6. Nombre de spires dans L1, L2 et L3
7. Longueur totale de la bobine TL, L1, L2 et L3
8. Options de câbles de connexion, longueurs de câble et orientations des câbles
9. Dessins de configuration de modèles spéciaux ou échantillons
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